domingo, 6 de mayo de 2012

BIENVENIDOS

Bueno en este sitio exclusivamente dedicado a las especialidades de la escuela industrial superior de Valparaíso, encontraras todo tipo de información de esta , también encontraras imágenes , vídeos , entrevista, preguntas relacionadas a las especialidades .Toda esta información de la pagina les servirá a los alumnos del establecimientos y tambien a los que estén  interesados en descubrir cosas nuevas de estas practicas profesionales , por otro lado en las preguntas anteriormente mencionadas estaran principalmente respondiendo a el rumbo de tomar una desición tan importante como elegir una especialidad , otra tambien sera el campo laboral
que cubre cada una de las especialidades y por ultimo las cosas negativas y postivas de c/u de las especialidades
Ademas encontraras 6 entradas nuevas sobre personajes emprendedores de cada especialidad , en ellas encontraras su biografía , imágenes y vídeos .

jueves, 27 de octubre de 2011

EMPRENDEDOR - ESPECIALIDAD MECANICA INDUSTRIAL


Jacques de Vaucanson

Nació en febrero de 1709, en Grenoble. Desde muy joven se apasionó por la mecánica. Constructor de autómatas, cuando tenía unos treinta años, presentó ante la Academia Real de Ciencias de París un flautista que, mediante la combinación de movimientos de labios y dedos, lograba extraer del instrumento algunas octavas, después construye el autómata más conocido; un pato hecho de cobre, que bebe, come, grazna, y chapotea. También fabricó un tamborilero en 1738. Falleció el 21 de noviembre de 1782.
Jacques de Vaucanson es prácticamente un desconocido hoy en día, pero en el s. XVIII, cuando estaba por comenzar una de las edades doradas de la ciencia, este inventor excéntrico era una celebridad entre reyes y científicos de toda Europa, llegando a ser apodado como “El Nuevo Prometeo” por el mismísimo Voltaire -Prometeo era el semi-dios griego que, enfrentándose a todo el Olimpo y siendo castigado de una manera horripilante durante una eternidad a causa de 
esto, le regaló la llama del conocimiento a la humanidad-. Su talento para la Mecánica era legendario, de hecho, la primera vez que fue a la iglesia con su madre quedó fascinado con un reloj de la capilla. Durante horas lo observó y estudió para reconstruirlo de memoria a la perfección una semana más tarde. Tras ver esto, su madre que era viuda y pobre, decidió enviarlo con los Jesuitas para obtener una educación. Vaucanson entonces se haría amigo de su profesor de matemáticas, quien sería su mentor y le ayudaría a dar sus primeros pasos. Su meta era simple: crear vida artificial. Uno de sus primeros intentos, el cual le vino a la mante mientras deliraba a causa de la fiebre, radicó en construir un autómata musical que tocara la flauta. No solo dotó a su creación con movimiento en casi todas las partes del cuerpo, sino que además para lograr el efecto deseado pasó meses enteros investigando la manera de crear un material que simulara la piel humana. El 11 de Febrero de 1738, demostraría su androide ganando tan buenas críticas que se llegaría a decir “sólo le faltó darle un alma”. Tras la exposición Vaucanson ganaría fama y prestigio, pero más importante aun, los fondos necesarios para llevar su invención a un nuevo nivel. Cuidadosamente iría creando un mecanismo que simulara cada músculo, cada movimiento de un músico humano. Para esto pasaría días enteros observando orquestas, llegando como resultado a crear un autómata capaz de tocar 12 melodías diferentes
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EMPRENDEDOR - ESPECIALIDAD EDIFICACION

 Eduardo Torroja


Hijo del matemático Eduardo Torroja Caballé, Eduardo Torroja nació en Madrid el 27 de agosto de 1899. En 1917 ingresa en la Escuela de Ingenieros de Caminos -actualmente integrada en la Universidad Politécnica de Madrid-, terminando la carrera el 22 de enero de 1923 tan brillantemente que enseguida pasa a trabajar en la Compañía de Construcciones Hidráulicas Civiles, dirigida por el que fuera su profesor en la Escuela de Caminos José Eugenio Ribera, y en la que permanecería hasta 1927. Allí lleva a cabo importantes proyectos entre los que destaca, por la novedad del procedimiento empleado, la cimentación del puente de Sancti-Petri en San Fernando (Cádiz).


Dos vistas de las tribunas del Hipódromo de la Zarzuela (obra del arquitecto Carlos Arniches Moltó).
A continuación abre una oficina de proyectos propia en Madrid en la que continúa su labor, proyectando en 1933 la cubierta del Mercado de Abastos de Algeciras, una obra realmente excepcional para la época. Como novedad de su estudio puede citarse el empleo de modelos experimentales a tamaño reducido, que realizaría para todas la estructuras proyectadas en esta época, como el anfiteatro del Hospital Clínico en la Ciudad Universitaria, el Frontón Recoletos o las cubiertas y graderíos del Hipódromo de la Zarzuela, todos ellos en Madrid.
En 1932 proyecta, junto con el arquitecto Manuel Sánchez Arcas, la Central Térmica de la Ciudad Universitaria de Madrid. Ambos recibieron el Premio Nacional de Arquitectura de 1932 por este proyecto.
Empeñado en la mejora de las técnicas de construcción crea, junto con un reputado grupo de arquitectos e ingenieros, la empresa ICON, con laboratorios de medida apropiados para la investigación y medición sobre modelos reducidos y aplicables a todo tipo de investigaciones para la construcción. De esta empresa nacerían, en 1934, el Instituto Técnico de la Construcción y la Edificación, del que Torroja sería primer secretario, y la revista Hormigón y Acero.
En 1939, tras el paréntesis impuesto por la Guerra Civil, el claustro de profesores de la Escuela Especial de Caminos, Canales y Puertos le propone para profesor de las materias relacionadas con el Cálculo de Estructuras y en los años siguientes las de Resistencia de Materiales y Fundamento del Cálculo y Ejecución de obras de hormigón armado y pretensado, entre otras. En este mismo año el Instituto Técnico de la Construcción y la Edificación (actualmente Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja) pasaría a integrarse en el Consejo Superior de Investigaciones Científicas.


-Eduardo Torroja es un hombre emprendedor ya que tuvo la fortaleza de insistir en lo que quería , haciendo de su vida un ejemplo a seguir.

EMPRENDEDOR - ESPECIALIDAD ELECTRICIDAD




Thomas Alva Edison





















El menor de cuatro hermanos, nació el 11 de febrero de 1847, en Milan, una pequeña población de Ohio en la que se había establecido su padre, Samuel Edison, seis años antes. Su padre tuvo que abandonar precipitadamente Canadá a consecuencia de una rebelión contra los ingleses en la que tomó parte y que terminó en fracaso. Marginada por el ferrocarril, la actividad en Milan fue disminuyendo poco a poco, y la crisis afectó a la familia Edison, que tuvo que emigrar de nuevo a un lugar más próspero cuando su hijo Thomas ya había cumplido la edad de siete años.
El nuevo lugar de residencia fue Port Huron, en Michigan, donde el futuro inventor asistió por primera vez a la escuela. Fue ésa una experiencia muy breve: duró sólo tres meses, al cabo de los cuales fue expulsado de las aulas, alegando su maestro la falta absoluta de interés y una torpeza más que manifiesta, comportamientos éstos a los que no era ajena una sordera parcial que contrajo como secuela de un ataque de escarlatina. Su madre, Nancy Elliot, que había ejercido como maestra antes de casarse, asumió en lo sucesivo la educación del joven benjamín de la familia, tarea que desempeñó con no poco talento, ya que consiguió inspirar en él aquella curiosidad sin límites que sería la característica más destacable de su carrera a lo largo de toda su vida.
Cumplidos los diez años, el pequeño Thomas instaló su primer laboratorio en los sótanos de la casa de sus padres y aprendió él solo los rudimentos de la química y la electricidad. Pero a los doce años, Edison se percató además de que podía explotar no sólo su capacidad creadora, sino también su agudo sentido práctico. Así que, sin olvidar su pasión por los experimentos, consideró que estaba en su mano ganar dinero contante y sonante materializando alguna de sus buenas ocurrencias. 

Fue un Emprendedor porque lucho con todas sus adversidades y , pudo surgir como un exelente inventor . ( La lampara o ampolleta)

domingo, 23 de octubre de 2011

EMPRENDEDOR -ESPECIALIDAD CONSTRUCCIONES METALICAS


Amado Paredes Cárdenas

El 21 de Enero de 1966 Don Amado Paredes Cárdenas con sus hijos Mario Paredes Gaete, Jaime Paredes Gaete y Fernando Paredes Gaete fundaron METALPAR . Se iniciaron con un pequeñisimo galpón en la comuna de La Reina, METALPAR se caracterizó por fabricar buses de excelente calidad y seguridad.
A pesar de su sistema netamente artesanal, a los tres años de haberse iniciado ya tenía una dotación de 120 personas y producía entre 20 y 25 carrocerías mensuales.
A fines de los 70 se estableció en una propiedad industrial de 100 mil metros cuadrados, en Camino a Melipilla 9236 en donde permanece hasta hoy.
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En 1981, se inicia la transformación total de la fabricación y montaje, firmando un convenio internacional con una prestigiosa empresa europea. Paralelamente renovó la totalidad de los equipos, maquinaria e instalaciones, con el fin de producir un Bus de calidad internacional. Así se concretó la fabricación del modelo Manquehue con la aplicación del EURO SISTEMA con gran aceptación.
En 1983 se constituye la empresa INVERSIONES METALPAR S.A para dar financiamiento directo a través de cuotas fijas a sus clientes.
Gracias a la calidad y seguridad de sus vehículos, en 1987 la Santa Sede le encargó a METALPAR la responsabilidad de fabricar el Papamóvil, en el cual SS Juan Pablo II recorrió las calles de Santiago, ovacionado por la multitud.
En 1994 aumenta su capacidad productiva para producir seis vehículos diarios en un solo turno.
En la actualidad METALPAR puede llegar a producir ocho buses diarios
En 1997 se compra en Argentina la empresa BUS carrocerías para dar nacimiento a METALPAR Argentina S.A. Instalada con 35.000 metros cuadrados. Actualmente ocupa más de 50.000 metros cuadrados con una capacidad de hasta 16 unidades por día y es el líder indiscutido en el rubro en Argentina.





miércoles, 19 de octubre de 2011

EMPRENDEDOR - ESPECIALIDAD ELECTRONICA

 
William Henry Gates III
mas conocido como Bill Gates  nació el 28 de octubre de 1955 ,
Gates asistió a la escuela primaria pública y posteriormente a la escuela privada Lakeside, donde conoció a su futuro compañero de negocios Paul Allen. Allí, con apenas 13 años descubrió su interés por el software y comenzó a programar ordenadores y a obtener sus primeros ingresos por ello.
Poco tiempo después, Gates, Allen y otros alumnos convencieron a una empresa para tener acceso gratis al PDP-10, un ordenador creado por Digital Equipment Corporation. A cambio, Bill y sus amigos intentarían encontrar fallos en el sistema. Gates aprendió entonces lenguajes de programación tales como ALTAIR, FORTRAN y LISP.
En 1972 Allen y él crearían Traf-O-Data, una máquina que contaba automóviles para analizar el tráfico. Con esta iniciativa se familiarizaron con el microprocesador 8080 de Intel Corporation.
Últimamente Microsoft ha firmado un acuerdo con la empresa Hongkong Telecom para desarrollar un servicio de telecomunicaciones de gran capacidad, que proporcionará películas, noticias, música, software y permitirá realizar compras a través del ordenador y de la televisión.  Para ello, se ha unido con una empresa de telecomunicaciones que es filial de la multinacional británica Cable & Wireless (la misma que patrocinó al globo que intentó dar la vuelta al mundo). Por su parte, el presidente de Hongkong Telecom, Linus Cheung, ha reconocido que la ex colonia británica "tiene una ventaja incomparable como puerta informática en China y como servidor del tráfico de Internet en la región de Asia y del Pacífico". Así, Gates tiene previsto visitar el sur de China para hacer público un proyecto sobre televisiones a través de las cuales se pueda acceder a Internet.   También se encuentra en negociaciones con MC-Graw Cellular Comunications para poner en los cielos una red de ochocientos cuarenta (840) satélites.  

EMPRENDEDOR -MECANICA AUTOMOTRIZ

Soichiro Honda 

Nacido en 1909 en una familia pobre de un pequeño pueblo japonés, desde temprana edad Soichiro Honda se apasionó por los artefactos mecánicos. Tal vez el taller de reparación de bicicletas de su padre fuera su primera inspiración

A los 15 años, se mudó a Tokio para trabajar en la automotriz Hart Shokai. ¿Qué hacía en la empresa? Cuidar al bebé de su jefe. Lentamente, fue conociendo el negocio automotriz hasta que a los 21 años, ya convertido en un experto mecánico, le ofrecieron ser jefe de una sucursal en su pueblo natal. Pero Soichiro no tenía alma de ejecutivo y pronto arrancó con un proyecto propio: una fábrica de pistones. ¿El resultado? Un espectacular fracaso. Sus pistones no superaban las pruebas de calidad. Sin embargo, lejos de amedrentarse, Soichiro comprendió que su problema era la falta de capacitación y se inscribió en la universidad.

Tras un par de años de educación, regresó al ruedo y su fábrica de pistones comenzó a prosperar. Pero la suerte todavía no lo ayudaba. A fines de la Segunda Guerra Mundial, Soichiro perdió todo en un Japón devastado por las bombas norteamericanas. Sin embargo, en lo que parecía un terrible golpe adverso, él encontró la gran oportunidad.
Ante la escasez de combustible en todo el país, los japoneses se habían acostumbrado a andar en bicicleta para todos lados. Pero un día, Soichiro se cansó de tanto pedalear, y decidió ponerle a su bicicleta un viejo motor chico, de bajo consumo. Al verlo transitar las calles niponas con su nueva bicicleta motorizada, los familiares y amigos de Soichiro le pidieron que hiciera lo mismo con sus propios vehículos, hasta que el joven ingeniero se quedó sin motores.

En 1948, con su socio Takeo Fujisawa, fundó la Honda Motor Company para fabricar motocicletas. La idea fundadora de la empresa consistía en incorporar motores a las bicicletas. El primer motor, demasiado pesado, fracasó estrepitosamente y Honda quedó otra vez en bancarrota. Pero no abandonó su sueño sino que elaboró un nuevo motor más liviano, rápido y silencioso. Las ventas se dispararon. Pronto, la producción de la compañía alcanzó las 9.000 unidades mensuales. Honda creció, instaló nuevas fábricas y expandió su producción a 25.000 unidades por mes.





martes, 11 de octubre de 2011

ELECTRICIDAD














VISIÓN: Una de las ventajas es que puedes independizarte rápidamente, y también tiene un amplio campo laboral, también la herramientas tienes un precio disponible para cualquier trabajador, ademas la electricidad se ocupa en todos lados , una de las desventajas es que puedes sufrir daños mientras estés desempeñándote como podría ser electrocutarse o el mal uso de artefactos.

PROYECCIÓN: La proyección de esta especialidad es muy buena ya que existen muchas empresas que te dan trabajo ,o también así puedes dedicarte a la venta de artefactos eléctricos, y en los estudios superiores es harta la variedad de carreras que existen para poder seguir especializándose en este rubro.


INSUMOS PARA TOMAR DECISIÓN: Lo primero es tener gusto hacia la especialidad ,ya que esa carrera lo acompañara por toda la vida , también hay que informarse para entender de que trata la especialidad,y ver lo que ofrece la especialidad como el campo laboral ,entre otras cosas.



HERRAMIENTAS Y MAQUINARIA



PELACABLE




TESTER
ALICATE                                                                  LENGUAJE TECNICO

Condensador/Capacitor: En electricidad y electrónica, un condensador (del latín "condensare" ) es un dispositivo que almacena energía eléctrica, es un componente pasivo. Está formado por un par de superficies conductoras en situación de influencia total (esto es, que todas las líneas de campo eléctrico que parten de una van a parar a la otra), generalmente en forma de tablas, esferas o láminas, separadas por un material dieléctrico (siendo este utilizado en un condensador para disminuir el campo eléctrico, ya que actúa como aislante) o por el vacío, que, sometidas a una diferencia de potencial (d.d.p.) adquieren una determinada carga eléctrica, positiva en una de las placas y negativa en la otra (siendo nula la carga total almacenada).   Electrolisis: La electrólisis o electrolisis es un proceso donde se separan los elementos del compuesto que forman, usando para ello la electricidad.
-Proceso:
* Se aplica una corriente eléctrica contínua mediante un par de electrodos conectados a una fuente de alimentación eléctrica y sumergidos en la disolución. El electrodo conectado al polo positivo se conoce como ánodo, y el conectado al negativo como cátodo.
* Cada electrodo atrae a los iones de carga opuesta. Así, los iones negativos, o aniones, son atraídos y se desplazan hacia el anodo (electrodo positivo), mientras que los iones positivos, o cationes, son atraídos y se desplazan hacia el catodo (electrodo negativo).    
 Conductor Electrico: Materiales cuya resistencia al paso de la electricidad es muy baja. Los mejores conductores eléctricos son los metales y sus aleaciones. Existen otros materiales, no metálicos, que también poseen la propiedad de conducir la electricidad como son el grafito, las disoluciones y soluciones salinas (por ejemplo, el agua de mar) y cualquier material en estado de plasma.
Para el transporte de la energía eléctrica, así como para cualquier instalación de uso doméstico o industrial, el mejor conductor es la plata pero es muy cara, así que el metal empleado universalmente es el cobre en forma de cables de uno o varios hilos. Alternativamente se emplea el aluminio, metal que si bien tiene una conductividad eléctrica del orden del 60% de la del cobre es, sin embargo, un material mucho más ligero, lo que favorece su empleo en líneas de transmisión de energía eléctrica en las redes de alta tensión . 
  PARARRAYOS: Barra, varilla metálica,dispositivo protector, d. conductor de electricidad, protección*; pararrayosradiactivo o atómico.
2. Elementos. Punta de platino o de cobre,barra de hierro, cable conductor de hierro, toma de tierra, pozo, placas de cobre,cono protector; tormenta*, rayo*, meteoro; Benjamín Franklin.
   





(LA ELECTRICIDAD)









lunes, 10 de octubre de 2011

MECÁNICA INDUSTRIAL















VISIÓN: Esta especialidad tiene la ventaja de tener un buen campo laboral,una de las desventajas seria que para la independencia costaría mucho económicamente por que un torno es muy caro. 


PROYECCIÓN: La proyección de esta especialidad es muy buena ya que existen muchas empresas que te dan trabajo.


INSUMOS PARA TOMAR DECISIÓN: Lo primero es tener gusto hacia la especialidad ,ya que esa carrera lo acompañara por toda la vida , también hay que informarse para entender de que trata la especialidad,y ver lo que ofrece la especialidad como el campo laboral ,entre otras cosas.


                                    HERRAMIENTAS Y MAQUINARIAS
                                                       
(ESMERILADORA DE SUPERFICIE  HORIZONTAL)






(PRENSA DE PIE)
(ESMERILADORA DE PRESIÓN)




(RECTIFICADORA DE SUPERFICIE)


LENGUAJE TÉCNICO

RECTIFICADORA CILÍNDRICA:La denominación rectificadora cilíndrica cubre una gran cantidad de maquinas herramientas para rectificado, inclusive las que rectifican piezas de trabajo montadas entre centros; piezas de trabajo en extremo pesadas montadas entre chumaceras; rectificado sin centros y rectificado interior, ya sea con la pieza suelta en un mandril o en la forma de sujeción sin centros. RECTIFICADORA DE DISCOS:Esta maquina avanza las partes entre las caras de dos ruedas de esmeril. Se emplean diversos métodos para alimentar las partes a este tipo de maquinas.
JONEADORA O PULIDORA:Se usa para el dimensionado con precisión de orificios o agujeros previamente maquinados. Esta maquina se puede usar ya sea para joneado externo o interno de la pieza de trabajo dentro de un intervalo de tamaño, y a menudo se le dota de aditamentos para el movimiento mecánico de la pieza de trabajo a lo largo del mandril de joneado.
ABRASIÓN: Desgaste de la superficie, producido por rayado continuo, usualmente debido a la presencia de materiales extraños, o partículas metálicas en el lubricante. Esto puede también causar la rotura o resquebrajamiento del material (como en las superficies de los dientes de los engranes). También la falta de una adecuada lubricación puede dar como resultado la abrasión.BIELA:Parte del motor que une el pistón con el cigüeñal. Se encarga de recoger la fuerza de la combustión y transmitirla al cigüeñal, transformando el movimiento lineal del pistón en rotatorio.  Se fabrican en acero forjado y templado.CAD_CAM:Diseño asistido por computadora (CAD) y Fabricación asistida por computadora (CAM), que se pueden utilizar en forma separada o conjunta entre si.MECANIZADO:Proceso  de fabricación con torno, fresadora u otra máquina herramienta, en el cual se construye una pieza  partiendo de un bloque metálico.: